Volvo 2006: elegância pelas estradas brasileiras!

O novo motor “D13A” de 13 litros da Volvo foi desenvolvido para substituir o consagrado “D12D”, de 12 litros na consagrada gama veicular do “FH” lançada em 2006 proporcionava ao transportador brasileiro o conceito de Performance Total, garantida justamente pelas inovações incluídas no produto. A fabricante paranaense apresentava então um novo e avançado motor; uma nova caixa de transmissão eletrônica “I-Shift” (com capacidade para até 60 toneladas); freio motor “VEB410” e “VEB 500” (os mais potentes do mercado); novos bancos e cama para o motorista, melhorias internas na cabine, suspensão a ar e freios a disco com EBS (para alguns modelos da família). Os motores ofereciam as faixas de 400 cv, 440 cv, 480 cv e 520 cv de potência (esta última a maior produzida no mercado brasileiro naquele período). O VEB Volvo Engine Brake, o freio motor de série Volvo tinha uma potência de 390 cv que chegava a 410 cv, permitindo descidas mais seguras em velocidades mais elevadas. No freio motor VEB500, com 28% a mais de potência em relação à versão anterior coloca o veículo na maior potência do mercado brasileiro. Thiago L M Oliveira, de Buenos Aires, Argentina – Correspondente para a REVISTA INTRUCK TRANSPORTES CARGAS & IMPLEMENTOS Brasil – Foto: Arq. Volvo

volvo_fh_2006

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